Чому у київському метро досі немає безкоштовного Wi-Fi: аналіз причин і перспектив

Чому в столичній підземці не можна швидко встановити Wi-Fi

Уже понад десять років мешканці Києва чекають на появу безкоштовного Wi-Fi у столичному метрополітені. Ще у 2022 році кияни подали петицію із закликом впровадити інтернет у підземці, і цю ініціативу підтримав мер столиці Віталій Кличко. Проте, навіть через три роки після цього, очікувана мережа так і не запрацювала у повному обсязі.

Про це розповідає Київ24

Складнощі впровадження Wi-Fi у метро

Реалізацією проєкту займається компанія ТОВ «Москіто Мобайл» (раніше — «Фідомобайл»), яка отримала право на впровадження за інвестиційним договором. Згідно з цим документом, інвестор зобов’язувався забезпечити Wi-Fi-зв’язком усі 52 станції столичного метрополітену та майже 800 вагонів, що на той момент курсували в системі. Також у межах угоди компанія мала встановити систему відеоспостереження на 37 станціях та у тих вагонах, де ще не було камер, інтегрувавши усе обладнання в єдину мережу спостереження.

Станція київського метро
Інтер'єр станції метро
Мапа 52 станцій метро Києва

Фінансування та строки реалізації

Первинний план передбачав, що «Фідомобайл» інвестує у проєкт близько 100 мільйонів гривень, а завершення робіт мало відбутися протягом 10 років. Проте згодом інвестор звернувся із проханням подовжити термін впровадження ще на п’ять років.

“Згідно з документом, компанія-інвестор зобов’язалася забезпечити київську підземку Wi-Fi-зв’язком — на всіх 52 станціях та в майже восьми сотнях вагонів, які тоді курсували. Крім того, інвестор мав створити систему відеоспостереження на 37 станціях і в тих вагонах, де на той час не було камер, інтегрувавши вже встановлене обладнання в єдину мережу”

Таким чином, попри багаторічні обіцянки і підтримку з боку міської влади, повноцінна мережа безкоштовного Wi-Fi у київському метрополітені досі залишається недосяжною для пасажирів. Головними причинами затримки експерти називають складність технічної реалізації у підземних умовах, нестачу фінансування та потребу у додатковому часі для завершення робіт.