Несмотря на предложения киевлян, городская власть начала снос исторического цеха завода «Большевик»
Об этом сообщает Киев24
В столице на Шулявке стартовали работы по сносу здания цеха №5 бывшего завода «Большевик». Это происходит вопреки предложениям общественности, которая настаивала на альтернативных вариантах расширения транспортной развязки без разрушения исторического сооружения.
Обоснование решения о демонтаже
Как сообщил охранитель памятников Дмитрий Перов, киевская власть решила игнорировать альтернативный проект, который предусматривал сохранение цеха №5. Еще в 2017 году была разработана концепция новой транспортной развязки у станции метро «Шулявская», которая предусматривала выкуп здания, его демонтаж и строительство нового эстакады.
По мнению активиста, цех №5 является частью одного из старейших оборонных заводов Киева и представляет историческую ценность для города.
«Сносят цех № 5 первого киевского машиностроительного завода («Большевик»)… Один из крупнейших и старейших оборонных заводов Киева сносят ради строительства очередной ненужной развязки», – написал Дмитрий Перов.
Финансирование и альтернативные предложения
В 2023 году Киевсовет выделил 91 миллион гривен на демонтаж цеха, однако соглашение не было заключено из-за нарушения антимонопольного законодательства. Через два года к этому вопросу вернулись, и уже в 2025 году стоимость сноса возросла до 121 миллиона гривен.
При этом транспортный инженер Виктор Петрук предложил альтернативный проект, который позволял сохранить историческое здание и был экономически более выгодным. Однако этот вариант не был поддержан, а выполнение масштабных работ поручили компаниям, связанным с Максимом Микитасем, бывшим руководителем «Укрбуда».
По словам Перова, то, что не удалось разрушить люфтваффе и российским ракетам, сейчас происходит по инициативе городской власти.
Дискуссия о целесообразности демонтажа исторических объектов в Киеве продолжается, а общественность призывает городскую власть учитывать культурное наследие при реализации инфраструктурных проектов.