Российская Федерация потеряла около 1,7 миллиарда долларов доходов от экспорта нефти в связи с введением так называемых «кинетических санкций». Эти ограничения сделали невозможным вывоз нефти из ряда ключевых портов, в частности двух балтийских и Новороссийска. Об этом сообщил уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк.
Об этом сообщает Киев24
Влияние санкций на доходы и экспорт российской нефти
По словам Власюка, потери частично компенсировались за счет роста цен на нефть и реализации уже отгруженных партий, основным покупателем которых оставалась Индия. В то же время он подчеркнул, что ослабление санкций со стороны США не повлияло на цены, и эти процессы не имеют прямой связи.
«Приблизительно столько же они получили плюс за счет роста цен на нефть и того, что нефть, которая уже была в море, была продана, преимущественно Индии. Стоит подчеркнуть, что мы не видим никакого влияния от ослабления американских санкций на цену. Эти показатели между собой не коррелируют», – сказал Власюк.
По оценкам украинской стороны, доходы РФ от нефти остаются ниже, чем до введения санкций. В феврале этого года Россия получила рекордно низкие нефтяные доходы — примерно 9 миллиардов долларов. В марте этот показатель несколько вырос, хотя, по словам Власюка, реальные доходы составили около 12 миллиардов, что больше, чем в феврале, но меньше, чем в октябре 2023 года, когда они достигали 15–17 миллиардов долларов.
Ситуация в портах и реакция России на контроль над «теневым флотом»
Чиновник также отметил, что после серии атак на инфраструктуру российский экспорт нефти через отдельные порты практически остановился. В частности, с 4 апреля ни один танкер не заходил и не выходил из указанных портов. Подобная ситуация наблюдается в порту Усть-Луга, где с начала апреля практически не осуществлялись отгрузки. В то же время порт Приморск частично восстановил деятельность, и там, по его информации, в сутки заходят и выходят в среднем два танкера.
Кроме того, Россия начала сопровождать танкеры «теневого флота» военными кораблями. Такой шаг объясняется серьезным отношением к намерениям союзников, в частности Великобритании, останавливать или задерживать эти суда. Украинская сторона уверена, что международное право позволяет активнее бороться с «теневым флотом» — путем остановок, проверок документов, флагов и страховок.
В настоящее время в Европе уже произошли задержания судов из-за серьезных технических нарушений — речь идет о кораблях Sea Owl и Caffa, захваченных в Швеции.
Значительное внимание уделяется и усилению санкционного контроля в европейских странах: 9 апреля Франция повысила штрафы за нарушения санкций в отношении морских перевозок, что должно усилить давление на российский «теневой флот».