Киевские власти планируют выделить дополнительные средства на завершение строительства Подольско-Воскресенского моста, что вызывает опасения по поводу эффективного использования бюджетных средств.
Об этом сообщает Киев24
Новое финансирование и растущие затраты на мост
Для завершения строительства Подольско-Воскресенского моста Киевские городские власти намерены выделить более 1,18 миллиарда гривен. С этой суммой общая стоимость проекта уже превысила 20 миллиардов гривен, и эксперты оценивают, что это не окончательная цифра.
“Дополнительно 1,18 миллиарда гривен будет выделено столичными властями на завершение ‘золотого’ Подольско-Воскресенского моста. Общая сумма уже превысила 20 миллиардов. И это далеко не конец,” написал Андрей Витренко.
Глава постоянной комиссии Киевского городского совета по бюджету, социально-экономическому развитию и инвестиционной деятельности Андрей Витренко сообщил, что рост стоимости проекта не обусловлен объективными причинами, такими как инфляция или сложные инженерные решения, а скорее завышенными сметами. По его словам, они формулируются таким образом, чтобы оставить ‘избыточные’ средства.
Механизмы завышенных материальных затрат
Одним из примеров, приведенных депутатом, является цена строительного песка. В контракте с компанией ‘Автострада’ стоимость одного кубического метра песка была установлена на уровне 541 гривны, в то время как его можно приобрести на рынке за 200–300 гривен, а некоторые производители продают его за 170 гривен. Из-за этой разницы бюджет переплатил более 23 миллионов гривен только за этот материал. И это лишь один пункт в многомиллиардном тендере.
Витренко подчеркивает, что такие практики стали широко распространены среди столичных властей. Из-за отсутствия независимых ценовых аудитов в тендерах включается так называемая ‘средняя цена’, основанная на манипулятивной базе данных, созданной самими поставщиками. Это позволяет систематически выводить бюджетные средства в частные руки.
Депутат подчеркнул, что пока для жителей других городов мост является важной транспортной артерией, для киевских властей и их окружения он превратился в ‘бесконечный источник прибыли’ за счет киевлян.
Он предупреждает, что при отсутствии общественной реакции и независимого контроля за расходами стоимость проекта будет продолжать расти, а завершение строительства останется под вопросом.