Парковка рядом с киевским велотреком на улице Вячеслава Липинского, 15, стала недоступной для большинства жителей столицы, что вызвало широкий резонанс среди общественности.
Об этом сообщает Киев24
Почему парковка осталась недоступной для киевлян
На площадке, предназначенной для 40 автомобилей, почти всегда нет свободных мест: информационное табло постоянно показывает «0» доступных парковочных мест независимо от времени суток. Этот вопрос подняли активисты, поскольку парковка официально принадлежит коммунальному предприятию «Спортивный комплекс «Старт», но не внесена в перечень укрытий Киева с начала полномасштабной войны.
Соучредитель общественной организации «Пассажиры Киева» Александр Гречко выяснил, что час парковки стоит 50 гривен, однако можно приобрести месячный абонемент за 6900 гривен, что в пересчете составляет всего 9,5 грн/час. После приобретения абонемента за владельцем фактически резервируется место, чем пользуются около 30 автовладельцев каждый месяц.
Таким образом, примерно 75% парковочных мест остаются недоступными для сообщества, так как их постоянно занимают владельцы абонементов. Из-за этого парковка ежемесячно теряет около 500 тысяч гривен потенциального дохода, который могла бы получить от почасовой оплаты.
«Это ненормально, когда группа людей с 30 частными автомобилями блокирует возможность удобно припарковаться на 1-2-3 часа для сотен людей, которые ежедневно едут на реабилитацию на велотрек, в Институт травматологии или просто по делам в центр столицы».
Александр Гречко призывает коммунальное предприятие отказаться от продажи месячных абонементов, оставив только почасовую оплату, которая позволит использовать парковку нескольким сотням автовладельцев ежедневно. Он подчеркивает, что содержание объекта осуществляется за счет налогов всех киевлян, поэтому доступ должен быть открытым для сообщества.
История велотрека и его финансирование
Велотрек в Киеве имеет давнюю историю: его построили в 1913 году рядом с тогдашней улицей Фундуклеевской (ныне – Богдана Хмельницкого). В 2009 году сооружение снесли для застройки жилым комплексом, но общественность и спортсмены отстояли его, вернув в коммунальную собственность. В 2014 году началась масштабная реконструкция, которая длилась три года и обошлась городу в 96 миллионов гривен. Обновленный велотрек открыли в 2017 году.
По словам директора велотрека Владимира Мельника, через полгода после открытия арена уже самостоятельно зарабатывала около 60% необходимых средств, а остальная часть финансировалась из городского бюджета через КП «Спортивный комплекс».
«У нас были опасения, что предприятие будет убыточным, поскольку много денег нужно для поддержания его в надлежащем состоянии, на коммунальные услуги и на зарплату работникам. Однако уже через полгода деятельности велотрек показал, что может содержать себя самостоятельно. Город покрывает лишь небольшую часть коммунальных услуг», – утверждал Владимир Мельник.
Дополнительные доходы велотрек получает от работы подземной парковки, занятий фитнесом и йогой, сдачи помещений под кафе или для телевизионных съемок. Несмотря на это, финансовая поддержка из городского бюджета остается существенной: в 2022 году предприятие получило 2,1 миллиона гривен дохода, в то время как город профинансировал его на 4,7 миллиона гривен. За первое полугодие 2023 года выделено еще более 2 миллионов гривен.
Таким образом, несмотря на инвестиции из местного бюджета, велотрек остается убыточным, а вопрос эффективного использования парковки и ее доступности для жителей города требует неотложного решения.