Паркінг біля київського велотреку на вулиці Вʼячеслава Липинського, 15, став недосяжним для більшості мешканців столиці, що викликало широкий резонанс серед громадськості.
Про це розповідає Київ24
Чому паркінг залишився недоступним для киян
На майданчику, призначеному для 40 автомобілів, майже завжди немає вільних місць: інформаційне табло постійно показує «0» доступних паркомісць незалежно від часу доби. Це питання підняли активісти, оскільки паркінг офіційно належить до комунального підприємства «Спортивний комплекс «Старт», але не внесений до переліку укриттів Києва від початку повномасштабної війни.
Співзасновник громадської організації «Пасажири Києва» Олександр Гречко дослідив, що година паркування коштує 50 гривень, проте можна придбати місячний абонемент за 6900 гривень, що у перерахунку становить лише 9,5 грн/год. Після придбання абонемента за власником фактично резервується місце, чим користуються близько 30 автовласників щомісяця.
Таким чином, приблизно 75% паркомісць залишаються недоступними для громади, адже їх постійно займають власники абонементів. Через це паркінг щомісяця втрачає близько 500 тисяч гривень потенційного доходу, який міг би отримати від погодинної оплати.
«Це ненормально, коли групка людей з 30-ма приватними автівками блокує можливість зручно запаркуватись на 1-2-3 години для сотень людей, які щодня їдуть на реабілітацію на велотрек, в Інститут травматології чи просто у справах до центру столиці».
Олександр Гречко закликає комунальне підприємство відмовитися від продажу місячних абонементів, залишивши лише погодинну оплату, яка дозволить використовувати паркінг кільком сотням автовласників щодня. Він підкреслює, що утримання об’єкта здійснюється за рахунок податків усіх киян, тому доступ має бути відкритим для громади.
Історія велотреку та його фінансування
Велотрек у Києві має давню історію: його звели у 1913 році поруч з тодішньою вулицею Фундуклеївською (нині – Богдана Хмельницького). У 2009 році споруду знесли для забудови житловим комплексом, але громадськість і спортсмени відстояли її, повернувши у комунальну власність. У 2014-му розпочалася масштабна реконструкція, яка тривала три роки і обійшлася місту у 96 мільйонів гривень. Оновлений велотрек відкрили у 2017 році.
За словами директора велотреку Володимира Мельника, через пів року після відкриття арена вже самостійно заробляла близько 60% необхідних коштів, а решта фінансувалася з міського бюджету через КП «Спортивний комплекс».
«У нас були побоювання, що підприємство буде збитковим, оскільки багато грошей потрібно для підтримання його в належному стані, на комунальні послуги та на зарплату працівникам. Проте вже через півроку діяльності велотрек показав, що може утримувати себе самостійно. Місто покриває лише невелику частину комунальних послуг», – стверджував Володимир Мельник.
Додаткові доходи велотрек отримує від роботи підземного паркінгу, занять фітнесом і йогою, здачі приміщень під кафе чи для телевізійних зйомок. Попри це, фінансова підтримка з міського бюджету залишається суттєвою: у 2022 році підприємство отримало 2,1 мільйона гривень доходу, водночас місто профінансувало його на 4,7 мільйона гривень. За перше півріччя 2023 року виділено ще понад 2 мільйони гривень.
Таким чином, незважаючи на інвестиції з місцевого бюджету, велотрек залишається збитковим, а питання ефективного використання паркінгу та його доступності для мешканців міста потребує негайного вирішення.