Державний музей авіації імені Олега Антонова поповнив свою колекцію літаком Ан-2П, який мав стати туристичним у США, але залишився в Україні.
Про це розповідає Київ24
Історія літака Ан-2П: від польського заводу до України
У 1970 році на заводі «Mielec» у Польщі був збудований літак Ан-2П, який згодом почав працювати у складі Українського управління «Аерофлоту». Після цього, до 1998 року, він перебував у власності авіакомпанії «Авіалінії України».
У 2010 році цей літак придбав британський інвестор із планами переправити його до США. Там Ан-2П мав виконувати оглядові польоти над Гранд-Каньйоном, але задум не здійснився через непередбачувані обставини.
Чому літак залишився в Україні
Початок 2010-х років став вирішальним для долі цього літака. Під час перегону у США у 2013–2014 роках Ан-2П здійснив проміжну посадку на аеродромі в Бородянці. Через події того часу літак залишився там на одинадцять років, так і не опинившись на американському континенті.
«Біографія» цього літака є цікавою. У радянський період він працював у складі Українського управління «Аерофлоту», а згодом — до 1998 року — належав авіакомпанії «Авіалінії України». У 2010 році його придбав британський інвестор із амбітною метою — перегнати до США та організувати оглядові польоти над Гранд-Каньйоном.
У 2025 році завдяки підтримці Громадської організації «Асоціація розвитку авіації України» Ан-2П був офіційно переданий до фондів музею. Після підготовчих робіт літак перевезли до Державного музею авіації, де він зайняв своє місце серед інших літаків серії «Ан».
Тепер Ан-2П став частиною постійної експозиції музею, символізуючи складний шлях української авіації та історичні зміни, які відбулися за останні десятиліття.