Независимые эксперты подчеркивают необходимость срочно изменить подход к развитию общественного транспорта в Киеве, иначе городу угрожает транспортный коллапс.
Об этом сообщает Киев24
Проблемы с польскими вагонами для киевского метро
В столице уже не первый год возникают трудности с обновлением автопарка городского транспорта. Вопрос приобретения новых автобусов, троллейбусов, трамваев и вагонов метро постоянно откладывается или сопровождается дополнительными осложнениями. Особенно актуальным стало вопрос о польских вагонах метро, которые были переданы Киеву.
В начале 2023 года стало известно, что Киев получит от Варшавы 60 списанных вагонов метро на общую сумму более 40 миллионов злотых (более 330 миллионов гривен). Предполагалось, что это поможет частично обновить подвижной состав метро и улучшить транспортную инфраструктуру города.
Большинство вагонов не эксплуатируются
Однако ожидания не оправдались. В настоящее время только 20 из 60 полученных вагонов действительно используются на киевских путях. Остальные стали источником запчастей для действующих вагонов, так как оказались непригодными для эксплуатации из-за конструктивных особенностей, не соответствующих специфике столичного метрополитена.
При этом ранее в КГГА уверяли, что польские вагоны принадлежат к той же серии, что и вагоны киевского метро, а также должны быть новее. Однако практика показала иное: большинство подвижного состава не удалось интегрировать в транспортную систему города.
«На самом деле ситуация вышла странной. Город анонсировал получение вагонов и сначала говорил, что они пойдут на запчасти. Но вскоре выяснилось, что часть вагонов все же будет использоваться в киевском метро. Мэр даже помпезно на них катался. Я смотрел информацию: на логистику доставки этих вагонов потратили огромную сумму. И одновременно возникает вопрос: почему город не заказывает новые вагоны для замены старого парка. Вместо этого киевский метрополитен тратит немалые средства на восстановление старых вагонов, – отмечает соучредитель инициативы «Пассажиры Киева» Александр Гречко. – Департамент транспорта КГГА, на мой взгляд, не заинтересован в том, чтобы делать общественный транспорт действительно качественным и эффективным. Их больше интересует расходование бюджетных средств на гигантские проекты – развязки, реконструкции дорог за миллиарды».
Таким образом, вопрос обновления парка общественного транспорта в Киеве остается открытым. Эксперты призывают городские власти сосредоточиться на приобретении современного транспорта, а не тратить значительные средства на восстановление старых вагонов или масштабные инфраструктурные проекты, польза от которых для города остается под вопросом.