Незалежні експерти наголошують на необхідності терміново змінити підхід до розвитку громадського транспорту в Києві, інакше місту загрожує транспортний колапс.
Про це розповідає Київ24
Проблеми з польськими вагонами для київського метро
У столиці вже не перший рік виникають труднощі з оновленням автопарку міського транспорту. Питання придбання нових автобусів, тролейбусів, трамваїв та вагонів метро постійно відкладається або супроводжується додатковими ускладненнями. Особливої уваги наразі набуло питання щодо польських вагонів метро, які були передані Києву.
На початку 2023 року стало відомо, що Київ отримає від Варшави 60 списаних вагонів метро на загальну суму понад 40 мільйонів злотих (понад 330 мільйонів гривень). Передбачалося, що це допоможе частково оновити рухомий склад підземки та поліпшити транспортну інфраструктуру міста.
Більшість вагонів не експлуатуються
Однак очікування не справдилися. Наразі лише 20 із 60 отриманих вагонів дійсно використовуються на київських коліях. Решта стали джерелом запчастин для діючих вагонів, оскільки виявилися непридатними для експлуатації через конструктивні особливості, що не відповідають специфіці столичного метрополітену.
При цьому раніше у КМДА запевняли, що польські вагони належать до тієї ж серії, що і вагони київського метро, а також мають бути новішими. Проте практика показала інше: більшість рухомого складу не вдалося інтегрувати у транспортну систему міста.
«Насправді ситуація вийшла дивною. Місто анонсувало отримання вагонів і спочатку казало, що вони підуть на запчастини. Але згодом з’ясувалося, що певна частина вагонів таки використовуватиметься в київському метро. Мер навіть помпезно на них катався. Я дивився інформацію: на логістику доставки цих вагонів витратили величезну суму. І водночас виникає запитання: чому місто не замовляє нові вагони для заміни старого парку. Натомість київський метрополітен витрачає чималі кошти на відновлення старих вагонів, – зазначає співзасновник ініціативи «Пасажири Києва» Олександр Гречко. – Департамент транспорту КМДА, на мій погляд, не зацікавлений у тому, щоб робити громадський транспорт дійсно якісним і ефективним. Їх більше цікавить витрачання бюджетних кошти на гігантські проєкти – розв’язки, реконструкції доріг за мільярди».
Таким чином, питання оновлення парку громадського транспорту в Києві залишається відкритим. Експерти закликають міську владу зосередитися на придбанні сучасного транспорту, а не витрачати значні кошти на відновлення старих вагонів або масштабні інфраструктурні проєкти, користь від яких для міста залишається під питанням.