Уже з вересня 2025 року Україна зробила важливий крок до транспортної інтеграції з Європою: між Чопом і Ужгородом офіційно відкрили першу ділянку європейської залізничної колії. Про це повідомив міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Про це розповідає Київ24
Новий залізничний маршрут: деталі запуску
Нова євроколія, шириною 1 435 міліметрів і довжиною 22 кілометри, з’єднує Чоп та Ужгород. Це дозволяє Ужгороду стати першим обласним центром України з прямим залізничним сполученням із країнами Європейського Союзу. Вже з 12 вересня з Ужгорода можна буде дістатися поїздом до таких європейських міст, як Братислава, Кошице, Будапешт і Відень. Продаж квитків відкрито з 5 вересня.
«Завдяки цьому Ужгород став першим обласним центром, який отримав пряме залізничне сполучення з Європейським Союзом. Уже з 12 вересня звідси вирушатимуть поїзди до Братислави, Кошице, Будапешта та Відня. Продаж квитків відкрився вже сьогодні 5 вересня», – заявив Кулеба.
Євроколія: інвестиції та перспективи розвитку
Будівництво нової ділянки тривало з серпня 2024 року по серпень 2025 року. Загальні витрати склали 1,3 мільярда гривень: половину суми надали у вигляді гранту від ЄС у рамках проєкту Connecting Europe Facility, а іншу частину профінансував Європейський інвестиційний банк за кредитною програмою.
Наступним етапом стане продовження євростандартної колії від Ужгорода до Львова, а також будівництво відрізка Скнилів – Мостиська-2. Це створить прямий залізничний шлях від Львова до Польщі і далі – до інших європейських країн. На ці проєкти Європейський Союз вже виділив 76 мільйонів євро грантової підтримки.
Міністр Кулеба підкреслив, що запуск євроколії – це початок масштабної інтеграції української залізниці у європейську мережу, що значно полегшить логістику та сприятиме економічному зростанню.
Президент України Володимир Зеленський взяв участь у відкритті євроколії та наголосив на важливості таких проєктів для країни, особливо в умовах війни.
Довідково: Україна історично має ширшу залізничну колію (1520 мм), ніж у більшості європейських країн (1435 мм). Це залишок від російської імперії та радянського періоду. Зараз країна активно працює над вирішенням цієї інфраструктурної проблеми у рамках євроінтеграційних процесів.